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警惕:做直通车容易犯的8个思维错误

导读:直通车推的产品越多越好吗?直通车要推大词、热词?直通车的ROI越高越好?流量越多越好?你习以为常的直通车操作思路,或许并不正确。
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一、直通车很神秘,有很高的技术含量?

  直通车就是一个引流工具,什么叫引流?见过发传单的吗?见过汽车站或者火车站拉客的吗?直通车推广就是发传单、就是拉客,能有很高的技术含量吗?有那么一点点,但是决对不是什么高难技术。尤其是随着新版直通车的推出,数据更真观,优化的工作量、技术含量已经大大降低。

二、直通车很量要,是一个店运营的关键?

  发传单拉客你得会,但是能指望发传单就把一个店做活吗?一个店的成功,最终还是要落到产品和用户体验上,考验的是供应链和服务,这才是一个店的根本,很多人都将直通车或者流量作用夸大了,整天去打听干货,舍本逐未了。运营、运营,主要还是产品运营。

三、直通车推的产品越多越好?

  推得越多,广告费越多!初入淘宝直通车的卖家很容易被这种想法误导。很多人问我为啥直通车没有效果,我一般先问他推了多少款产品,回答一般是十几款或者二三十款。一款产品都没有推好,有可能把十多款产品同时推起来吗?  1. 伤其十指不如断其一指。店铺的发展是循序渐进的,先集中资源卖好一款产品,然后再卖好第二款丶第三款,店铺才能火起来。
  2. 小卖家指望“东方不亮西方亮”不现实。“种瓜得瓜,种豆得豆”,你在哪些主要产品上投入精力丶金钱,销量也就产生在那里,别过分希望其他款式可以给你带来意外惊喜。
  3. “长尾理论”是对整个淘宝来说的,不要被误导了,对我们卖家来说,8020原理还是主旋律,销量还是要集中在少数的几款产品上。

四、直通车推广的词越多越好?

  小时候读书我们常听说一句话——读书要一开始由薄读到厚,然后由厚读到薄,直通车也是如此。直通车养词应该是一个由少到多再由多到少的过程。  很多人一开始就是4个计划加800个词进去,结果优化起来很困难。一开始加入少量的词,优化推广图的点击率,优化页面、质量得分,这些数据差不多后再加入更多的词,达到一定的阶段目标之后,再逐步减少投入不合理的词。有可能是一开始1-10词,中间达到几百的词量,后期只剩下几个词。

  不要舍不得删词,流量并不是越多越好。不仅付费的流量要删一些,为了转化率,免费的流量也要删。

五、直通车的点击单价越低越好?

  这是个很多人都会经历的误区,以后我自己也被误导过几个月,幸亏及时调整,否则淘宝之路就夭折了。那时候我做到了每天五六十块钱带来600多的流量,截图发到群里,简直被当做神腊拜。  但一段时间后问题显示出来了:有流量没有成交,直通车数据好看,销量不好看,很多低价引来的垃圾流量根本没有效果。于是开始调整,将花费集中在主要的产品、主要的词上,高价也开始抢。试想一下,一个词出价5元能带来成交带来净利润,这个词贵吗?如果是一批词,出价只要几分钱,但带不来成交,这些词便宜吗?思路一换路就宽了!

六、直通车要推大词、热词?

  如果你有一个新产品,只做实体渠道的话,你会一上来就到中央电视台上去投放广告吗?肯定不是,你投电视广告的话,肯定会是你所在的县市先投,站稳脚跟之后,扩大到周边县市,然后你去省台投,最后才到中央电视台投。  直通车也是一个道理,准备投放前,我们得结合标题优化阶段的目标和自己的财力,制定一个投放计划。先在一些低竞争词上站稳脚跟,获得一定的的销量和自然流量,然后逐步加入流量更大的词,很多大词热词你可能根本就不需要考虑。

七、直通车的ROI越高越好?

  能关注直通车的ROI,并围绕ROI去优化投放的话,证明比前期的只关心流量和点击单价要高一个层次了,至少不会花冤枉钱。这时候需要好好想下直通车的最终目的。对很多大卖家来说,他们并不关心直通车投放本身赚多少钱,投放直通车更重要的是为了获得排名,进而获得主搜索流量,这才是流量的大头。  目前环境下,指望在直通车投放上赚多少钱是不现实的,我们要赚的是主搜索流量的钱和老客户的钱。

八、流量越多越好?

  流量越多越好吗?其实上边内容已经提过了。只有精准的流量,才是有意义的。

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